I udviklede lande brøler lys til livet med en knap på en switch, og fjernsynene brummer stille med et tryk på en knap - forudsat at du stadig har en af dem.
Men på de fleste af Indonesiens fjerntliggende øer er adgang til elektricitet hverken enkel eller praktisk.
F.eks. Forud for 2018 forsynede dieselgeneratorer beboere i East Kalimantans Berau-distrikt elektricitet i kun fire timer om dagen.
I juni installerede en regeringsstøttet organisation nye hybridmikrogridser, hvilket gjorde det muligt for beboere at have elektricitet hele dagen, rapporterede pv-magasinet .
Disse hybridmikrogridser var sammensat af fotovoltaiske solcellepaneler (PV'er) til opsamling af energi og lithium-ion-batterier til opbevaring af det.
Men der kan være en anden måde at drive fjerntliggende øer på, især i kølvandet på naturkatastrofer: både. Ja, både.
Forskere ved University of New South Wales i Sydney, Australien oprettede en algoritme, der teoretisk kan forvandle elektriske både til små vedvarende kraftværker.
De testede algoritmen med et mikrogrid i deres laboratorium ved hjælp af fire 6-volt gelbatterier tilsluttet i en 24-V-serie som en stand-in for en båd.
I deres eksperiment fandt de, at algoritmen kunne styre effektstrømme pålideligt nok til at give elektriske både mulighed for at give spidsbelastningsstøtte til et gitter direkte efter en tur.
For at implementere denne tilgang, ville de have brug for en elektrisk båd med sit eget PV-system, der ville oplade bådens batterier, når båden blev brugt.
Når båden derefter er forankret, kan den fungere som et lille kraftværk, der leverer elektricitet til boliger på øen.
Med algoritmen på plads kunne bådsejere beslutte, hvornår de skal sælge elektricitet - og hvor meget de ønskede at sælge.
De kan for eksempel indstille deres system til automatisk at sælge 10 procent af dets lagrede energi, og kun hvis batterierne er mindst halvvejs opladet.
Både er unikt placeret til at yde denne form for service, påpeger forskerne.
Elbiler har normalt ikke deres eget PV-system. Så i stedet for at tilføje strøm til nettet, som en båd kunne, trækker elbiler ud af det.
Den foreslåede teknologi fungerer temmelig meget som de mikrogridser, der gradvist rulles ud i Indonesien - disse mikrogridser indeholder også PV'er til opsamling af energi og lithium-ion-batterier til opbevaring af det.
Men der er en vigtig forskel: portabilitet.
Hvis Indonesien blev ramt af en naturkatastrofe, kunne disse mikrogridser blive ødelagt.
Selv Indonesiens bredt elektrificerede øer kan blive påvirket.
Med den nye tilgang kunne den indonesiske regering bruge de både, den sendte, med mad og forsyninger til også at levere strøm.
Konceptet er stadig i sin barndom, men teamet fra University of New South Wales forventer at få sin algoritme ud af laboratoriet og i havet ved at teste den med en faktisk elektrisk båd i den nærmeste fremtid.
